«Кто владеет информацией — тот владеет миром»
У. Черчилль

«В жизни, как правило, преуспевает больше других тот, кто располагает лучшей информацией»
Бенджамин Дизраэли

ХХІ век — век информационных технологий. В справедливо названное столетие мы вступили с продолжающимся ростом значения информации в жизни человечества. Оперативное владение необходимой информацией становится главным фактором развития современного общества. Сегодня нельзя представить ни одну отрасль современной экономики, в которой не использовались бы информационные технологии. Именно поэтому мы уделяем пристальное внимание развитию сервисов, помогающих клиенту своевременно получить важную информацию, необходимую для дальнейшей оперативной работы.

На начальном этапе разработки какой-либо системы, в том числе и информационной, необходимо выяснить, что есть подобного на рынке, как это сделано у конкурентов, в каком виде предоставляется информация клиенту, какие возможности преподносит та или иная информационная услуга. При разработке подобных систем необходимо также отталкиваться оттого, что в первую очередь интересует клиента — для транспортно-экспедиторской компании это, прежде всего, информация о перевозимом грузе, контейнере. Затем необходимо выбрать способ передачи информации клиенту. Эти способы зависят от применяемых сегодня технологий транспортных протоколов:

• Web
• E-mail
• SMS
• WAP

В зависимости от выбранного протокола передачи информации можно будет решить, использовать ли в системе механизм запросов на получение информации или создавать систему оповещения.

Используя технологии конкурентной разведки можно выяснить существующее положение на предстоящем поле деятельности и четко представить свою позицию на рынке информационных услуг. В этом, несомненно, помогает Интернет, как наиболее современный и эффективный способ получения всевозможных видов информации. Как показали результаты такого разведывательного экспресс-анализа, сфера предоставления клиенту дополнительных автоматизированных информационных сервисов практически не развита. Очень часто информационные услуги ограничиваются даже не e mail запросами, а простым написанием электронного письма в офис фирмы менеджеру.

Даже если какая-то фирма и указывает на то, что у нее на сайте есть отслеживание контейнеров, то чаще всего это ограничивается набором ссылок на сайты морских линий, которые действительно проводят отслеживание перевозок контейнеров. Или на более продвинутых сайтах предусмотрено поле для ввода номера контейнера/коносамента и рядом кнопка, по которой, опять же, происходит ссылка на сайт линии. Но дело в том, что сайты линий отслеживают контейнера без привязки к клиенту, хотя есть, конечно, привязка к коносаменту. А если фирма-заказчик везет сразу несколько партий, то приходится все просматривать по отдельности.

К тому же, если клиент заказывает перевозку из разных мест, то не исключена перевозка разными линиями, что опять за собой влечет необходимость просматривать информацию по разным источникам. В итоге информация может быть очень разрозненной, и для оперативного отслеживания приходится тратить время на получение нужной информации. Подобного недостатка лишена наша система «Web отслеживания контейнеров», т.к. в ней вся информация консолидирована по конкретному клиенту.

Заказчик видит сразу всю информацию по перевозимым для него контейнерам и выполняемых с ними работ. Одни находятся еще в море и планируемая дата прихода такая-то, другие уже в порту и готовы вывозиться тогда-то, третьи уже вывезены клиенту. Благодаря такой информации можно заранее спланировать складские помещения для прибывающего товара, освободить площадки для разгрузки контейнера, что в свою очередь позволит уменьшить общее время разгрузки и избавить себя от дополнительных затрат на демередж. А в последнее время суммы по демереджу могут сравниться с затратами по доставке контейнера.

Таким образом, мы помогаем клиенту избавиться от лишних издержек, его транспортная составляющая будет меньше, чем у конкурентов, и это позволит ему быть конкурентоспособным на рынке. Из аналогичных систем, достойных упоминания и рассмотрения в качестве фаворитов в подобных сервисах, могу упомянуть только систему Track&Trace на сайте экспедиторской компании Kuehne + Nagel и «Информационную систему сопровождения заказов» на сайте компании «ИнтерРесурс». Последняя система работает с 1999 года. Нашей системе «Web отслеживания контейнеров» в том виде, в котором она представлена сейчас — почти два года, за это время в ней уже зарегистрировано 40 пользователей.

В арсенале информационных услуг холдинга Полярис присутствуют также такие услуги, которые будут удобны не очень крупным заказчикам. К таким услугам относятся «E-mail запрос» и «SMS запрос». Первая из них предоставляет возможность получить зарегистрированным клиентам детальную информацию о контейнере посредством отсылки письма на заранее определенный услугой e-mail адрес. В этом письме нужно указать лишь номер контейнера. Наша программа автоматически примет почту, обработает письмо, сформирует ответ по запрашиваемому контейнеру и отошлет клиенту готовый ответ. Но наиболее передовой на данный момент является услуга «SMS запрос».

Она предоставляет клиенту возможность получить информацию о статусе контейнера с мобильного телефона. Для этого, после регистрации, достаточно отправить SMS с номером нужного контейнера на наш сервисный номер. Программа автоматически примет SMS, обработает его, найдет информацию о контейнере, сформирует ответ и перешлет его отправителю запроса. Все это происходит в течение минуты и достигается за счет применения внутри холдинга современных технологий — как аппаратных, так и программных — по обмену информацией между базами данных предприятий холдинга. Услуга «SMS запрос» в сфере экспедиторских услуг на Украинском да и Российском рынке уникальна, т.к. на сегодняшний момент пока не встретилась ни одна компания, предлагающая аналогичный сервис для клиентов.

Из западных компаний пока известна система Mobile Cargo Tracking, доступная только в Китае и Гон-Конге, а также достаточно продвинутая система информационных услуг ИВЦ ГАО «Latvijas Dzelzcels» МПС Латвии по слежению за передвижением грузовых вагонов или контейнеров, которая работает с 25 декабря 2001 г.

Анализируя существующее положение в сфере предоставления дополнительных информационных услуг клиентам экспедиторских компаний, можно сделать следующий вывод. Та фирма-экспедитор, которая обратит внимание на пока еще незанятую нишу и начнет заниматься дополнительными сервисами в информационном поле, обеспечит себе в будущем отрыв от своих конкурентов. А это нужно делать постоянно, т.к. рынок перевозок, в особенности контейнерных, продолжает очень активно развиваться, и если не развиваться вместе с ним — можно навсегда остаться в аутсайдерах.

Начальник отдела программирования
Алюев Александр
Холдинг «Полярис»